Composicions (V)

El Riviera Express.

Com algun de vosaltres ja sabeu, i patiu, m'he centrat a aconseguir composicions de cotxes metàl·lics del mític Riviera-Express.

Resulta que no es componia d'un sol recorregut, sinó que el formaven diferents branques:

Ventimiglia - Gènova - Milà - Chiasso - Bassel i a partir d'aquí podia ser Bonn - Amsterdam o Hamburg - Puttgarden.

Espectacular fotografia del Riviera Express prop de Oberwesel el 1972.

Train-worldexpresses.com

Les locomotores podien ser de vapor (BR-01, BR-10) dièsel (V200) o elèctriques (E-10, BR-1100, BR-1200) Ara per ara, la meva composició pot anar amb dues de vapor o una diesel, a saber:

BR-01 (una veterana M 3048 digitalitzada) 

BR-10 (M 37082) sé que hauria de ser de color negre, però la vermella és preciosa.

V-200 (M 39821)

Märklin 3048

Märklin 37082

M 39821

Pel que fa al material remolcat tenim unes variades composicions de cotxes de 1a i 2a de la DB, FS i NS, a més de cotxes llit de la DSG i CIWL i furgons d'equipatges d'aquestes companyies. Havien uns cotxes que anaven directes entre estacions i altres que s'anaven afegint o traient. Ja podies assabentar-te bé d'on anaves i a quin cotxe pujaves, sinó volies quedar-te a l'estació que no tocava.

 

Hi ha cotxes que segur puc utilitzar, els metàlics vintage (gràcies amics de Marklinfan Itàlia):

 

4022 DB 2a classe, verd.

4024 DSG restaurant, vermell.

4026 DB equipatges, verd.

4027 DB 1a classe, blau.

4029 CIWL llits, blau.

4036 FS 2a classe, marró.

4049 NS 2a classe, blau.

4063 FS 1a classe, gris.

 

Uns altres que crec que no desentonarien gaire (a manca de confirmar):

 

4023 DB 1a classe, verd.

4037 DB 1a classe, verd.

Märklin va treure els anys 1999 i 2000, dos sets molt macos i específics del Riviera Express, els M 42941 i M 42942.

M 42941

M 42942

L'inconvenient que tinc és que, per circular per la meva maqueta i anar en automàtic, les meves composicions només poden tenir una longitut de 140 cm. i els vuit cotxes metàlics ja fan 184 cm. i a més a més encara falta la locomotora.

Si voleu informació molt acurada sobre el Riviera Express, us convido a visitar el web de Märklinfan Club Italia.

La maqueta (V).

Donant ambient al joc.

Són peces que he de reconèixer que no fan cap falta per jugar, però donen ambient i fa que sigui tot més divertit i més si estàs amb més gent compartint l'estona de jugar a trens, això últim és el més important.

Són gorres ferroviàries dels ferrocarrils italians (FS) i es van utilitzar fins el 2008 que els hi van canviar el logo. Les he trobat a Todocolección a un preu raonable, he pagat per les tres el que normalment demanen per una de sola.

La primera és de cap d'estació (Capostazione). És el rang màxim de personal d'estacions i per tant ostenta l'autoritat màxima dins d'una estació. La seva presència està justificada en estacions de mida mitjana-gran, sent assumides les seves funcions pels Factors de Circulació. És l'encarregat d'organitzar l'activitat d'una estació, estant sota el seu comandament tot el personal ferroviari, fins i tot el de tracció. Assumeix, per tant, les funcions de Cap de Circulació. Ferropedia.

La segona és de cap de tren (Capotreno) que en poques paraules és el responsable d'un tren en circulació.

La tercera és de maquinista (macchinista) que la seva funció bàsica és la conducció dels vehicles ferroviaris, bé sigui una locomotora, un automotor o maquinària de via.

L'última fotografia és d'una gorra que no tinc, és una gorra de maquinista amb el logo antic de la FS, a veure si un dia la trobo a un preu adequat.

Moltes gràcies de nou a Piero Ch. del fòrum Marklinfan per aquesta fotografia i perquè sense ell no sabria ni la meitat de les coses que necessito per poder fer una maqueta ambientada a Itàlia i que sigui una mica creïble.

La maqueta (IIIc)

El nom de l'estació, definitiu.

Des d'Itàlia m'ha arribat la solució definitiva (?) pel tema del nom de l'estació.

Un cop comprovat que existeix un San Martino de debó, gràcies a l'amic Piero Ch. del fòrum Märklinfan Club Italia m'ha donat l'empenta final, convertir Sant Martí de Provençals en San Martino dei Provenzali que en els rètols de l'estació quedarà com San Martino dei P. o bé S. Martino dei P.

Donaré el tema per tancat un cop hagi llençat tots els rètols que ja tenia fets i en faci els nous.

La maqueta (IIIa)

Dissenyant rètols.

Ja començo a pensar coses i em toca trobar tota la informació possible. Primer de tot i un cop sé el nom de la futura estació, és trobar el tipus de lletra que es feia servir en aquella època. Ara a preguntar a qui segur que ho sap, els companys de Märklinfan Club Italia que em remeten imatges dels rètols que hi havia als anys 50, hores d'ara encara es pot trobar algun o altre.

Ara toca trobar el tipus de lletra, a buscar un tutorial que segur algú ha penjat al youtube. No m'equivoco, hi ha varis, agafo el primer i el senyor tutor m'envia a una pàgina web que identifica el tipus de lletra de qualsevol imatge, poso la que m'han donat els amics italians (el rètol de l'estació d'Acqui Terme) i l'identifica, perfecte. A part de poder comprar el "pack" de les diferents fonts, també hi ha la possibilitat d'escriure el que vulguis amb aquell tipus de lletra. Dit i fet, escric el nom de la meva estació i el guardo.

Per qui l'interessi la web és https://www.myfonts.com/WhatTheFont/

Pintem un marc.

Primer entrebanc resolt, continuem.