Ae 8/8 BLS.
BLS és l'acrònim de Bern-Lötschberg-Simplon, empresa operadora i de gestió d'infraestructura ferroviària de capital privat (majoritàriament propietat del cantó de Berna), anomenada Chemin de fer du Lötschberg en francès o BLS Lötschbergbahn AG en alemany, que opera la segona major xarxa ferroviària després de la SBB-CFF-FFS de Suïssa. Va ser fundada el 27 de juliol de 1906. La xarxa gestionada per compte de BLS és de 449 km de línies en ample internacional i electrificades. Aquesta infraestructura està en l'eix al centre de Suïssa i Itàlia, a través dels túnels de Lötschberg i Simplon, la major xarxa privada de via d'ample internacional.
Cap a mitjans dels anys 50, el tràfic de càrrega i les càrregues remolcades van augmentar considerablement, això sovint implicava una doble tracció o empènyer la cua amb màquines que, al no tenir controls múltiples, requerien l'ús de nombrosos conductors de trens. Per resoldre aquest problema va ser necessari construir una locomotora capaç de remolcar una càrrega màxima de 900 tones a 75 km/h en un pendent de 27 mil·lèsimes.
Aquesta nova locomotora es va desenvolupar sobre la base de la ja existent Ae 4/4 BLS, així la nova Ae 8/8 es va obtenir amb l'acoblament "permanent" de dues Ae 4/4. Es van construir cinc unitats que tenien una potència de 8800 CV, pesaven 160 tones i tenien una velocitat màxima de 125 km/h.
Tot i ser construït per remolcar trens de càrrega pesats en les rampes de Lötschberg, el Ae 8/8 també es podia veure a el front de llargs trens internacionals en tota la línia BLS (Bern-Lötschberg-Simplon). L'última locomotora va ser retirada el 1996.
Un parell de fotos de la locomotora 274 original.
Foto: lokifahrer.ch
Foto: Nicholas Michel
La locomotora a escala H0 la va fer l'empresa HAG, que entre els aficionats al modelisme ferroviari és sinònim d'excelent qualitat mecànica combinat amb una estètica "espartana". La van fer en tres motoritzacions diferents, amb un sol motor en una de les locomotores (l'altre era una dummy), amb dos motors (1+1) i un altre amb quatre motors que ja era una cosa d'un altre món.
La meva és la referencia 242 (dos motors) i, segons m'han explicat, ja digitalitzada de fàbrica amb un decoder 6080 de Märklin.
Detall dels escuts del cantó de Valais i del cantó de Berna.
Què es pot dir d'aquesta locomotora? Que arrossega el que li posis, encara no li he trobat el límit. En aquest vídeo la veiem estirant d'un tren de la DB, que ja sé que no toca però es tractava de fer proves i era un tren curt però força pesat.
