La velocitat a escala.
Una de les coses que trobo que s'ha de mesurar, el més bé possible, és la velocitat a la que han de circular els nostres trens per la maqueta.
La velocitat d'un tren ha d'aproximar-se el més que es pugui a la realitat, una maqueta de trens no és una pista de Scalextric. Cada locomotora en la realitat té, o tenia, la seva velocitat màxima i la seva velocitat de treball, que és a on és més eficient el seu consum de combustible ja sigui carbó i aigua, dièsel o electricitat. També hem de tenir en compte els nombre de vagons/cotxes que arrossega i sobre tot el traçat de la via, rectes, corbes i contracorbes, rampes i descensos. La velocitat no serà la mateixa per una locomotora aïllada que una que arrosega càrrega, no és el mateix una recta plana que corbes en pujada a un port de muntanya.
La següent taula hi ha les velocitats a escala. En la primera columna està els temps que triga un tren a recorre un metre i la seva equivalència a la velocitat en la realitat. Per exemple, si tenim un tren que triga 6,22 segons en recorre un metre, vol dir que circula a 50 quilòmetres per hora.
62,40 sec | 5 Qm/h |
31,32 sec | 10 Qm/h |
29,88 sec | 15 Qm/h |
15,66 sec | 20 Qm/h |
12,53 sec | 25 Qm/h |
10,44 sec | 30 Qm/h |
7,83 sec | 40 Qm/h |
6,26 sec | 50 Qm/h |
5,22 sec | 60 Qm/h |
4,47 sec | 70 Qm/h |
3,91 sec | 80 Qm/h |
3,48 sec | 90 Qm/h |
3,13 sec | 100 Qm/h |
2,85 sec | 110 Qm/h |
2,61 sec | 120 Qm/h |
2,41 sec | 130 Qm/h |
2,24 sec | 140 Qm/h |
2,01 sec | 150 Qm/h |
1,96 sec | 160 Qm/h |
1,84 sec | 170 Qm/h |
1,74 sec | 180 Qm/h |
1,65 sec | 190 Qm/h |
1,57 sec | 200 Qm/h |
1,49 sec | 210 Qm/h |
1,42 sec | 220 Qm/h |
1,25 sec | 250 Qm/h |
Però el cert és que, quasi sempre, les locomotores a les nostres maquetes van més lleugeres del compte, el truc està en no passar-se de la ratlla i veure com una locomotora de vapor triga menys de dos segons a recorre un metre.